Was führt dazu, dass automatische Slack -Justierer scheitern?

Ursachen von Automatischer Slack -Einsteller Versagen

1. Kontamination und Eindringen von Fremdobjekten
Staub-/Schlammakkumulation: In Baufautomaten oder Bergbaufahrzeugen können harte Teilchen, wenn die Einstellungsdichtung ausfällt, den Ratschen- oder den Schraubenmechanismus infiltrieren und Verschleiß oder Anfälle verursachen.
Fettkontamination: Das mit Metallspänen gemischte Fett oder Fett erzeugt einen abrasiven Pasteffekt, der einen abnormalen Verschleiß des inneren Reibungspaars beschleunigt.

2. Korrosion und chemischer Angriff
Salzspray-/Deic -Mittel: In der Küsten- oder Winterstraße können das Einstellungsgehäuse rosten und perforieren, und innere Federn oder Lager können aufgrund von Chloridionenkorrosion brechen.
Bremsflüssigkeit/Öl -Leckage: Die Dichtungen der Hydraulikspezifikation schwellen mit inkompatiblen Flüssigkeiten an und scheitern, was zu Drucklecks oder Kolbenanfällen führt.

3.. Mechanische Überlastung und Schock
Bremsüberlastung: Häufiges plötzliches Bremsen bewirkt, dass der Einstellungsstab auf den Aufprallkräften den Konstruktionswert übertrifft, die internen Ratschenzähne knackt oder die Fäden verformt.
Unsachgemäße Installation: Fehlausrichtung des Einstellers und der Bremskammerschubstange. Durch kontinuierliche Seitenkräfte können ungleichmäßige Lagerverschleiß oder Wohnungsrisse führen.

4. Schmierungversagen
Trockene Reibung: Nach langlebigem Schmiermittel verdampft oder verliert sie bei hohen Temperaturen in direkten Kontakt und Reiben, was zu einer ungewöhnlich hohen Temperaturadhäsion (wie dem Sintern der Schraube und der Nuss) führt.
Falsche Schmierung: Das Injektieren von Fett in nicht geschmierte Punkte (wie bestimmte Selbstversiegelungslager) kann das ursprüngliche Schutzdesign schädigen.

5. Materialermüdung und Alterung
Frühlingsfraktur: Unter hohen Zykluslasten bricht eine Rücklauffeder, die seine Müdigkeitslebensdauer plötzlich erschöpft hat, und führt dazu, dass der Einsteller seine Kompensationsfähigkeit verlor.
Plastikkammern: Nylon Zahnräder oder Kupplungsplatten werden nach längerer UV -Exposition oder abwechselnden heißen und kalten Temperaturen spröde und knacken.

6. Design- oder Fertigungsfehler
Außer Kontrolle geratene Toleranzen: Der Meshing Clearance zwischen Ratchet und Bahn ist zu groß oder zu klein und führt zu vorzeitigen Verschleiß oder einem intermittierenden Getriebe.
Unzureichende Wärmebehandlung: Unzureichende Oberflächenhärte von Schlüsselkomponenten (z. B. die Schraube) können bei wiederholten Einstellungen zusammenbrechen und verformen.

7. menschliche Faktoren aufgrund unangemessener Aufrechterhaltung
Erzwungene manuelle Einstellung: Nicht autorisierte manuelle Einstellung der Einstellschraube stört die voreingestellte Kompensationslogik, was zu nachfolgenden Fehlfunktionen führt. Unsachgemäße Baugruppe: Das Weglassen von Waschmaschinen oder Stützringen nach Überholung kann eine axiale Bewegung und das Versagen interner Mechanismen verursachen.

8. Temperaturextreme
Hochtemperatur-Leitung während des Brems: Während langer Abfahrten in bergigen Gebieten wird Wärme aus der Bremstrommel in den Sachverständigen übertragen, was zu einer Karbonisierung von Fett oder Härtung von Dichtungen führt.
Einfrieren: In Umgebungen unter -30 ° C kann kondensierter Wasser im Mechanismus einfrieren und bewegliche Teile einsperren.