Wie kann man automatische Slack -Justierer manuell einstellen?

Strenge Vorschriften und Risikowarnungen für die manuelle Anpassung von Automatische Slack -Einreicher

Kernprinzip: Es sind nur von Herstellern spezifizierte Reset-Operationen zulässig; Routineanpassungen sind strengstens verboten! Das folgende Verfahren gilt nur für das Zurücksetzen oder Entsperren nach einem Bremsbelagersatz.

1. Obligatorische Sicherheitsvorbereitungen vor dem Betrieb
Tragen Sie eine Sicherheitsbrille, um zu verhindern, dass Verletzungen durch ausgeworfene Innenfedern oder Metallabfälle verhindern.
Sichern Sie das Fahrzeug: Beziehen Sie die Feststellbremse und legen Sie Keile unter die Räder. Verlassen Sie sich nicht nur auf hydraulisches Jacking.
Bremsenergie entfernen: Blutdruck für pneumatische Bremssysteme bluten; Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsdruck für Hydrauliksysteme frei.

2. Betrieb zurücksetzen (erforderlich nach dem Austausch von Bremsbelag)
Schritt 1: Suchen Sie das Einstellloch
Finden Sie das hexagonale Reset -Loch an der Rückseite des Einstellungskörpers (normalerweise bedeckt von einem Gummistopfen).
Berühren Sie nicht die Seiteneinstellschraube (seine Funktion wird vom automatischen Mechanismus übernommen).
Schritt 2: Fügen Sie das spezielle Werkzeug ein
Verwenden Sie einen sechseckigen Schraubenschlüssel der angegebenen Größe des Herstellers (8 mm/10 mm ist üblich). Verwenden Sie keinen verstellbaren Schraubenschlüssel oder einen Rohrschlüssel.
Schritt 3: Rotationsreset
Drehen Sie den Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn, bis der Widerstand spürbar ist (ungefähr 90-180 Grad). Der Einstellungsstab ist jetzt vollständig zurückgezogen.
Halten Sie an, wenn Sie einen Klick hören. Überrotation kann die Entspannungsfeder schädigen.
Schritt 4: Montageüberprüfung
Drücken Sie das Bremspedal fünfmal in Folge, nachdem der automatische Mechanismus seine Referenzfreigabe wiederherstellt, nachdem er die Bremsbelastung/Bremstrommel neu installiert hat.

3.. Stiftungsfreisetzungsbetrieb (nur nicht frakturaler Anfall)
Schritt 1: Außenreinigung
Verwenden Sie Dieselkraftstoff, um die Lücken im Einstellungsgehäuse zu reinigen. Verwenden Sie keinen Hochdruckwasserstrahl, um die Dichtung zu beeinflussen.
Schritt 2: durchdringende Schmierung
Tropfturbinenöl (nicht Fett) in das Reset -Loch und 10 Minuten sitzen lassen, um den Rost aufzulösen.
Schritt 3: Wechselrotation wechseln
Drehen Sie den sechseckigen Schraubenschlüssel um 30 ° gegen den Uhrzeigersinn → im Uhrzeigersinn → 30 ° gegen den Uhrzeigersinn dreimal zurücksetzen, um die festgefahrene Position freizusetzen.
Wenn sich der Einsteller nicht dreht, stoppen Sie sofort und ersetzen Sie den Einsteller.
Schritt 4: Funktionstest
Testen Sie nach der Neuinstallation das Fahrzeug: Tragen Sie die Bremsen leicht auf 30 km/h auf und beobachten Sie, ob sich die Push-Stange automatisch leicht anpasst (normalerweise wird 1-2 mm Expansion und Kontraktion erwartet).

4. verbotene Operationen und katastrophale Folgen
Verbotene Aktionen:
Einstellen der Seitenschraube gewaltsam einstellen →, wodurch die Tiefe des Ratsche falsch wird und die Kompensationsfunktion dauerhaft unwirksam wird.
Hämmern Sie den Push -Stab, um die präzisen internen Gewinde zu deformieren und den Einsteller unbrauchbar zu machen.
Reaktion der Versagenungskette:
Falsche Einstellung → Push -Stabweg überschritten → Bremskammermembran gebrochen → Luftdruck kehrt beim Fahren sofort auf Null zurück. → Vollständiger Bremsungsverlust

Nur erlaubte Maßnahmen in Notsituationen