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Bei der Erlangung eines gewerblichen Führerscheins (CDL) ist die Inspektion vor der Fahrt ein entscheidender Teil, und die Inspektion von Gestängestellern ist einer der Punkte, auf die sich die Prüfer am meisten konzentrieren.
Während des Tests müssen Sie die Inspektion nicht nur manuell durchführen, sondern auch die wichtigsten Punkte, die Sie überprüfen, mündlich erläutern. Hier sind die Anforderungen für diese Komponente im CDL-Test:
Bei der Inspektion der Gestängesteller und Schubstange müssen Sie dem Prüfer folgende Schritte demonstrieren:
Sicherheitsvorbereitung: Teilen Sie dem Prüfer mit, dass das Fahrzeug auf ebenem Boden geparkt ist und die Radkästen richtig sitzen.
Lösen Sie die Bremse: Setzen Sie sich auf den Fahrersitz und lösen Sie die Handbremse (Druckluftbremssysteme müssen den Druck abbauen, andernfalls werden die Teile blockiert und können nicht gezogen werden).
Kraftvoll ziehen: Ziehen Sie mit Handschuhen kräftig von Hand an der mit dem Einsteller verbundenen Schubstange.
Beschreibung der wichtigsten Daten: Teilen Sie dem Prüfer mit, dass sich die Schubstange nicht mehr als 1 Zoll bewegen darf. Wenn dies der Fall ist, ist die Bremse zu locker und muss nachgestellt werden.
Der Prüfer prüft nicht nur, ob Sie den Hebel betätigen, sondern auch, wie sorgfältig Sie beobachten. Sie müssen darauf hinweisen und erklären:
Keine beschädigten oder fehlenden Teile: Stellen Sie sicher, dass der Einsteller selbst keine Risse aufweist und dass der Gabelbolzen und der Splint, die die Schubstange verbinden, an Ort und Stelle und nicht gelöst sind.
Sichere Installation: Stellen Sie sicher, dass keine Teile lose sind und die Halterung nicht verbogen oder deformiert ist.
Richtiger Winkel: Obwohl Sie keinen Winkelmesser benötigen, sollten Sie erwähnen, dass bei vollständig durchgetretenem Bremspedal der Winkel zwischen dem Einsteller und der Stößelstange etwa 90 Grad (ein rechter Winkel) betragen sollte, was darauf hinweist, dass die Hebelkraft optimal ausgeübt wird.
Heutzutage verwenden die meisten Testfahrzeuge automatische Einsteller. Wenn der Prüfer Sie während der Prüfung fragt: „Was ist, wenn der Gestängesteller zu locker ist?“, sollten Sie wie folgt antworten:
Sagen Sie nicht „manuell festziehen“: Sagen Sie dem Prüfer, dass wenn ein automatischer Gestängesteller zu viel Spiel hat, dies normalerweise darauf hindeutet, dass er defekt ist oder dass an anderer Stelle im Bremssystem ein Problem vorliegt, das eine Inspektion durch einen Mechaniker und nicht nur ein manuelles Festziehen erfordert. Die manuelle Anpassung ist nur eine vorübergehende Notfallmaßnahme und löst das zugrunde liegende Problem nicht.
Denn in den CDL-Standards bestimmt der Zustand des Bremssystems direkt, ob das Fahrzeug sicher einen Hang hinunterfahren oder Notmanöver durchführen kann. Wenn die Gestängesteller versagen, greifen die Bremsbeläge möglicherweise nicht in die Bremstrommel ein, selbst wenn Sie das Bremspedal ganz durchtreten, und das gesamte Fahrzeug verliert die Kontrolle.
