Ist es in Ordnung, automatische Gestängesteller manuell einzustellen?

Wichtige Richtlinien für die manuelle Anpassung der Automatischer Gestängesteller

1. Wann ist der Betrieb zulässig?

• Nur in zwei Szenarien:

Nach dem Austausch neuer Bremsbeläge: Die Druckstange muss in ihre Ausgangsposition zurückgezogen werden (Reset-Vorgang genannt).
Bei mechanischem Festsitzen: Wenn der Einsteller aufgrund von innerem Rost festsitzt, muss er entriegelt werden, um die Beweglichkeit wiederherzustellen (keine vollständige Einstellung).

2. Absolut verbotene Situationen

Regelmäßiger Verschleißausgleich: Der automatische Mechanismus ist auf eine Selbstanpassung in Echtzeit ausgelegt; Durch manuelles Eingreifen wird die Kalibrierungslogik gestört.
Bei schwacher Bremsung: Wenn der Pedalweg länger wird, deutet dies auf eine Systemstörung hin (z. B. Luftleckage in der Luftkammer) und die Einstellung des Einstellers ist wirkungslos.

3. Korrekter Reset-Vorgang (Muss nach dem Pad-Austausch durchgeführt werden)

•Lokalisierung des Reset-Lochs

Suchen Sie das entsprechende sechseckige Loch am Ende des Einstellers (normalerweise mit einem Gummistopfen).

•Einsetzen des Originalwerkzeugs

Verwenden Sie den Sechskantschlüssel der angegebenen Größe (üblicherweise 8/10 mm). Verwenden Sie keinen verstellbaren Schraubenschlüssel.

•Unidirektionale Rotation

Drehen Sie im Uhrzeigersinn um 90°~180°, bis Sie einen spürbaren Widerstand spüren (stoppen Sie, wenn Sie ein „Klicken“ hören).

•Systemaktivierung

Drücken Sie nach dem erneuten Einbau des Rades kontinuierlich fünfmal auf das Bremspedal, damit der automatische Mechanismus das Referenzspiel wiederherstellen kann.

4. Entsperrmethode für festsitzende Geräte (keine Anpassung)

• Milde Rostbehandlung: Turbinenöl in das Rückstellloch tropfen, um den Rost aufzulösen.
Drehen Sie das Werkzeug leicht: 30° gegen den Uhrzeigersinn drehen → Im Uhrzeigersinn zurücksetzen → 3 Mal wiederholen.
• Handhabung unter schwierigen Bedingungen: Wenn es sich nicht drehen lässt, stellen Sie die Verwendung sofort ein und tauschen Sie den Einsteller aus.

5. Katastrophale Folgen einer manuellen Anpassung

• Riegelfalle einstellen

Wenn die seitliche Einstellschraube versehentlich festgezogen wird → Fehlausrichtung des Ratscheneingriffs → dauerhafter Verlust der automatischen Ausgleichsfunktion.

• Kettenreaktion

Falsche Einstellung → Unnormaler Stößelweg
↓ Bremswiderstand (hohe Radnabentemperatur) oder Bremsverzögerung
↓ Vorzeitiger Ausfall des Bremsbelags/der Bremstrommel

6. Grundsätze zur Notfallbehandlung