Haben alle LKWs Gestängesteller?

Die endgültige Antwort: Benutzen alle Lkw Gestängesteller?

Nein, Nicht alle LKWs verfügen über Gestängesteller. Ob ein LKW mit diesen Komponenten ausgestattet ist, hängt ganz von seinem Bremssystem ab. Konkret: Gestängesteller sind ein wesentlicher Bestandteil von Druckluftbremssystemen in schweren Nutzfahrzeugen (Lkw der Klassen 7 und 8). Leichte Lastkraftwagen wie Standard-Pickups (Klasse 1–3) und viele mittelschwere Kastenwagen verwenden hydraulische Bremssysteme, die keinen Gestängestellermechanismus verwenden, um das Bremsbacken- oder Bremsbelagspiel aufrechtzuerhalten.

Während heute fast jeder Sattelschlepper und Anhänger auf der Straße damit ausgestattet ist automatische Gestängesteller Bei Fahrzeugen mit hydraulischen Scheiben- oder Trommelbremsen sind anstelle eines externen Verbindungsarms selbsteinstellende Kolben oder Sternrad-Einsteller im Inneren der Radbaugruppe erforderlich.

Unterscheidung zwischen Druckluftbremsen und hydraulischen Bremsen

Um zu verstehen, warum dieses Teil bei manchen Lkw fehlt, müssen wir uns ansehen, wie die Kraft auf die Räder ausgeübt wird. Aufgrund der mechanischen Konstruktion des Bremssystems ist ein externer Einstellarm erforderlich.

Druckluftbremssysteme (Der Standard für schwere Lkw)

Schwere Lkw nutzen Druckluft, um eine Membran in eine Bremskammer zu drücken. Diese lineare Bewegung muss in eine Rotationskraft umgewandelt werden, um die S-Neincke zu drehen und die Bremsbacken zu spreizen. Die Gestängesteller fungieren als Hebelarm für diesen Umbau. Da Luft komprimierbar ist und sich die Bremsbeläge abnutzen, ist eine mechanische Möglichkeit erforderlich, den „Durchhang“ auszugleichen, um ein Überdehnen der Stößelstange zu verhindern.

Hydrauliksysteme (leichte und mittlere Beanspruchung)

In einem hydraulischen System fließt Bremsflüssigkeit (die nicht komprimierbar ist) durch Leitungen, um Kolben direkt gegen die Bremsbeläge oder Bremsbacken zu drücken. Wenn sich die Beläge abnutzen, verbleibt einfach mehr Flüssigkeit im Bremssattel, um die Beläge dicht an der Bremsscheibe zu halten. Es gibt daher keinen externen „Arm“ oder Gestänge zum Einstellen. Gestängesteller sind in diesem Setup nicht vorhanden.

Welche Fahrzeugklassen verwenden Gestängesteller?

Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) ist oft der beste Indikator dafür, ob Sie etwas finden Gestängesteller auf einem Fahrgestell. Im Allgemeinen muss jedes Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26.001 Pfund über Druckluftbremsen und damit über Einstellvorrichtungen verfügen.

Übergang von manuellen zu automatischen Gestängestellern

Es ist wichtig zu beachten, dass sich die Technologie selbst bei Lastkraftwagen, die über diese Teile verfügen, geändert hat. Vor 1994 waren viele Lkw mit manuellen Einstellern ausgestattet, bei denen ein Mechaniker eine Schraube drehen musste, um die Bremsen festzuziehen. Die Bundesvorschriften in den Vereinigten Staaten (FMVSS 121) schreiben jedoch vor, dass alle danach gebauten neuen Lastkraftwagen 20. Oktober 1994 , muss ausgestattet sein mit automatische Gestängesteller .

Dieses Mandat wurde eingeführt, um die Häufigkeit von Bremsunfällen zu verringern, die durch nicht richtig eingestellte Bremsen verursacht werden. Heutzutage ist es selten, einen manuellen Einsteller zu finden, und normalerweise auf Oldtimer- oder „Show“-Lkw beschränkt, die älter als die Verordnung sind.

Warum verwenden Anhänger keine hydraulischen Bremsen mit Gestängestellern?

Man könnte sich fragen, warum schwere Anhänger nicht einfach einfachere Hydrauliksysteme verwenden. Der Grund ist der „Kopplungsfaktor“. Mit „guten Händen“ lassen sich Luftleitungen viel einfacher zwischen einem Traktor und einem Anhänger anschließen und trennen, ohne dass Flüssigkeit verloren geht oder Luftblasen in das System gelangen. Da Anhänger fast ausschließlich mit Druckluftbremsen ausgestattet sind, sind dies nahezu der Fall alle mit Gestängestellern ausgestattet an jeder gebremsten Achse.

• Tandemachsen: Ein Standardanhänger hat vier Gestängesteller (eines für jedes Radende).
• Wartungsbedarf: Obwohl sie automatisch arbeiten, müssen sie bei jedem Ölwechsel geschmiert werden, um ein Festfressen zu verhindern.

Identifizieren von Gestängestellern an Ihrem Fahrzeug

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Ihr LKW über diese verfügt, können Sie eine schnelle Sichtprüfung durchführen. Suchen Sie hinter der Radnabe nach einem großen, runden Behälter (der Bremskammer). Wenn Sie ein sehen Stahlstange, die aus diesem Kanister herausragt und mit einem Hebel verbunden, der auf einer Keilwelle sitzt, sehen Sie ein Gestängesteller . Wenn Sie nur flexible Gummischläuche sehen, die direkt in einen Metallsattel führen, der eine Bremsscheibe „einklemmt“, haben Sie ein Hydraulik- oder Luftscheibensystem, das möglicherweise eine andere interne Einstellmethode verwendet.

Interessanterweise sogar modern Druckluft-Scheibenbremsen (die bei Lastkraftwagen der Klasse 8 immer beliebter werden) verfügen über einen internen Mechanismus, der die Funktion „Durchhangseinstellung“ ausführt, ihnen fehlt jedoch der traditionelle externe „Arm“, den Fahrer bei einer CDL-Inspektion vor der Fahrt zu sehen und zu überprüfen gewohnt sind.